Асинхрони и синхрони мотори су два уобичајена типа електромотора који се широко користе у индустријским и комерцијалним применама. Иако су сви уређаји који се користе за претварање електричне енергије у механичку енергију, они се веома разликују у погледу принципа рада, структура и примене. Разлика између асинхроних и синхроних мотора биће детаљно представљена у наставку.
1. Принцип рада:
Принцип рада асинхроног мотора заснива се на принципу рада асинхроног мотора. Када на ротор асинхроног мотора утиче обртно магнетно поље, у асинхроном мотору се генерише индукована струја, која генерише обртни момент, узрокујући да ротор почне да се окреће. Ова индукована струја је узрокована релативним кретањем између ротора и обртног магнетног поља. Стога ће брзина ротора асинхроног мотора увек бити нешто мања од брзине обртног магнетног поља, због чега се назива „асинхрони“ мотор.
Принцип рада синхроног мотора заснива се на принципу рада синхроног мотора. Брзина ротора синхроног мотора је тачно синхронизована са брзином обртног магнетног поља, отуда и назив „синхрони“ мотор. Синхрони мотори генеришу обртно магнетно поље путем наизменичне струје синхронизоване са спољним извором напајања, тако да се ротор такође може синхроно окретати. Синхроним моторима обично су потребни спољни уређаји да би ротор био синхронизован са обртним магнетним пољем, као што су струје поља или перманентни магнети.
2. Структурне карактеристике:
Структура асинхроног мотора је релативно једноставна и обично се састоји од статора и ротора. На статору се налазе три намотаја који су електрично померени за 120 степени један од другог како би генерисали ротирајуће магнетно поље путем наизменичне струје. На ротору се обично налази једноставна структура бакарног проводника која индукује ротирајуће магнетно поље и производи обртни момент.
Структура синхроног мотора је релативно сложена, обично укључује статор, ротор и систем побуде. Систем побуде може бити једносмерни извор напајања или перманентни магнет, који се користи за генерисање обртног магнетног поља. Такође, на ротору обично постоје намотаји који примају магнетно поље генерисано системом побуде и генеришу обртни момент.
3. Карактеристике брзине:
Пошто је брзина ротора асинхроног мотора увек нешто мања од брзине обртног магнетног поља, његова брзина се мења са величином оптерећења. Под називним оптерећењем, његова брзина ће бити нешто мања од називне брзине.
Брзина ротора синхроног мотора је потпуно синхронизована са брзином обртног магнетног поља, тако да је његова брзина константна и није под утицајем величине оптерећења. Ово даје синхроним моторима предност у применама где је потребна прецизна контрола брзине.
4. Метод контроле:
Пошто је брзина асинхроног мотора под утицајем оптерећења, обично је потребна додатна контролна опрема да би се постигла прецизна контрола брзине. Уобичајене методе контроле укључују регулацију брзине конверзијом фреквенције и меки старт.
Синхрони мотори имају константну брзину, тако да је управљање релативно једноставно. Контрола брзине може се постићи подешавањем струје побуде или јачине магнетног поља сталног магнета.
5. Области примене:
Због своје једноставне структуре, ниске цене и погодности за примене велике снаге и великог обртног момента, асинхрони мотори се широко користе у индустријским областима, као што су производња енергије ветра, пумпе, вентилатори итд.
Због своје константне брзине и јаких могућности прецизне контроле, синхрони мотори су погодни за примене које захтевају прецизну контролу брзине, као што су генератори, компресори, транспортне траке итд. у електроенергетским системима.
Генерално, асинхрони мотори и синхрони мотори имају очигледне разлике у својим принципима рада, структурним карактеристикама, карактеристикама брзине, методама управљања и областима примене. Разумевање ових разлика може помоћи у избору одговарајућег типа мотора који задовољава специфичне инжењерске потребе.
Писац: Шерон
Време објаве: 16. мај 2024.