У поређењу са малим моторима, систем лежајева великих мотора је сложенији. Нема много смисла расправљати о лежајевима мотора изоловано; уместо тога, дискусија би требало да обухвати повезане компоненте као што су осовине, кућишта лежајева, завршни поклопци и унутрашњи и спољашњи поклопци лежаја. Компатибилност са овим повезаним деловима је само механичко уклапање, али госпођа Цан верује да би требало да узме у обзир и спољне факторе као што су радни услови мотора.
У стварном раду и употреби мотора, најчешћи проблем је бука из лежајева. Овај проблем може бити везан за квалитет самих лежајева са једне стране, а са друге стране може бити везан за избор лежајева. Већина проблема произилази из неодговарајуће или неразумне праксе у процесу производње која доводи до проблема са лежајевима.
Знамо да бука потиче од вибрација. Да би се решио проблем буке лежајева, примарно питање које треба решити је вибрација. У поређењу са малим моторима и општим моторима, велики мотори, високонапонски мотори и мотори за контролу брзине са променљивом фреквенцијом такође се суочавају са проблемом струје вратила. Да би се решио овај проблем, могу се користити изоловани лежајеви, али цена набавке ових лежајева је релативно висока, а неки изоловани лежајеви још увек нису широко доступни. Други приступ је употреба угљених четкица за уземљење, али овај метод је теже одржавати. У светлу ове ситуације, многи произвођачи мотора траже решења за кућиште лежаја и измислили су изолована кућишта лежајева. Међутим, ова изолована кућишта лежајева су сложенија за производњу. Основни принцип је да се кућиште лежаја подели на два дела и изолује део коморе лежаја, чиме се потпуно прекида струјно коло изазвано напоном вратила и струјом вратила, што је једнократно решење. Следећа слика је делимичан приказ изолованог кућишта лежаја.
Овај тип изолованог кућишта лежаја може се поделити на унутрашњу и спољашњу чауру, са изолационим пунилом између унутрашње и спољашње чауре. Дебљина слоја изолационог пунила је 2-4 мм. Ово изоловано кућиште лежаја, кроз изолациони слој за пуњење, раздваја унутрашњу и спољашњу чауру, служећи за блокирање струје вратила, чиме се штите лежајеви и продужава њихов радни век.
Некимотор без језграпроизвођачи такође користе изолационе плоче да би постигли овај ефекат, али изолациони учинак изолационих плоча ће се смањити када постану влажне. Поред тога, између две површине стуба може постојати ваздушни размак због неуједначене дебљине изолационе плоче или површина стубова које не испуњавају потребну заобљеност, што може утицати на перформансе кућишта лежаја. Препоручљиво је предузети неопходне корективне мере.
писац:Зиана
Време поста: 24.09.2024