У поређењу са малим моторима, систем лежајева великих мотора је сложенији. Нема много смисла расправљати о лежајевима мотора изоловано; дискусија треба да обухвати повезане компоненте као што су осовина, чаура лежаја, завршни поклопци и унутрашњи и спољашњи поклопци лежаја. Сарадња са сродним компонентама није само механичко уклапање, већ треба узети у обзир и спољне факторе као што су радни услови мотора.
У стварном раду и употреби мотора, један од најчешћих проблема је бука лежаја. Овај проблем може бити повезан са квалитетом самих лежајева с једне стране, ас друге стране, везан је за избор лежајева. Већина ових проблема произилази из неодговарајућих или нерационалних производних процеса, што доводи до проблема са лежајевима.
Знамо да бука потиче од вибрација. Да би се решио проблем буке лежајева, примарно питање које треба решити је вибрација. У поређењу са малим и обичним моторима, велики мотори, високонапонски мотори и мотори са контролисаном фреквенцијом такође се суочавају са проблемом струје вратила. Да би се решио овај проблем, могу се користити изолациони лежајеви, али цена набавке ових лежајева је релативно висока, а неки изолациони лежајеви нису широко доступни. Други приступ је коришћење четкица за уземљење, али овај метод је теже одржавати. У светлу ове ситуације, многи произвођачи мотора су дошли на идеју да користе изолационе чауре лежаја, које су сложене за обраду. Основни принцип је да се чаура лежаја подели на два дела, изолујући део коморе лежаја кроз изолацију, чиме се потпуно прекида струјно коло изазвано напоном вратила који доводи до струје вратила, што је једнократно решење.
Ова врста изолационе чауре за лежајеве може се поделити на унутрашњу и спољашњу чауру, са изолационим пунилом између њих, дебљине 2-4мм. Изолациона чаура лежаја, преко изолационог пунила, раздваја унутрашње и спољашње чауре, блокирајући струју вратила и на тај начин штити лежајеве и продужава њихов радни век.
Време поста: 30.10.2024