У поређењу са малим моторима, систем лежајева великих мотора је сложенији. Нема много смисла разматрати лежајеве мотора изоловано; дискусија би требало да обухвати повезане компоненте као што су вратило, чаура лежаја, крајњи поклопци и унутрашњи и спољашњи поклопци лежаја. Сарадња са повезаним компонентама није само механичко приањање, већ треба узети у обзир и спољне факторе као што су услови рада мотора.
У стварном раду и употреби мотора, један од најчешћих проблема је бука лежајева. Овај проблем може бити повезан са квалитетом самих лежајева, с једне стране, а са друге стране, са избором лежајева. Већина ових проблема произилази из неодговарајућих или ирационалних производних процеса, што доводи до проблема са лежајевима.
Знамо да бука потиче од вибрација. Да би се решио проблем буке лежајева, примарни проблем који треба решити је вибрација. У поређењу са малим и обичним моторима, велики мотори, високонапонски мотори и фреквентно контролисани мотори се такође суочавају са проблемом струје вратила. Да би се решио овај проблем, могу се користити изолациони лежајеви, али трошкови набавке ових лежајева су релативно високи, а неки изолациони лежајеви нису широко доступни. Други приступ је употреба четкица за уземљење, али је овај метод проблематичнији за одржавање. У светлу ове ситуације, многи произвођачи мотора су дошли на идеју да користе изолационе чауре лежајева, које су сложене за обраду. Основни принцип је да се чаура лежаја подели на два дела, изолујући део коморе лежаја кроз изолацију, чиме се потпуно прекида коло изазвано напоном вратила који доводи до струје вратила, што је једнократно решење.
Ова врста изолационе чауре лежаја може се поделити на унутрашњу чауру и спољашњу чауру, са изолационим пунилом између њих, дебљине 2-4 мм. Изолациона чаура лежаја, преко изолационог пунила, раздваја унутрашњу и спољашњу чауру, блокирајући струју вратила и тиме штитећи лежајеве и продужавајући њихов век трајања.
Време објаве: 30. октобар 2024.