Посебна окружења имају посебне захтеве за изолацију и заштитумоториСтога, приликом закључивања уговора о мотору, окружење за употребу мотора треба утврдити са купцем како би се спречио квар мотора услед неодговарајућих радних услова.
Мере заштите изолације за хемијске антикорозивне моторе Хемијски антикорозивни мотори, без обзира да ли су инсталирани у затвореном или на отвореном, треба да имају својства отпорна на влагу и антикорозију. Модерна опрема и уређаји у хемијским постројењима имају тенденцију да буду великих размера и отвореног типа. Континуирана производња значи да када опрема почне да ради, често се не може искључити ради одржавања током дужег временског периода. Стога, мотори који се користе у хемијским постројењима имају веће захтеве за заштиту и морају бити базирани на спољашњем типу. Да би се додатно повећале антикорозивне перформансе, структурни дизајн треба да ојача заптивање љуске. Када се излаз за воду мора задржати у љусци, мора се затворити пластичним завртњима. Главни пут функције дисања заптивног мотора је лежај. Заптивна структура са водоотпорним поклопцем и закривљеним прстеном може ефикасно играти заштитну улогу. Лежајеви великих мотора треба да буду пројектовани за допуњавање и замену уља без заустављања, како би били погодни за континуирану производњу у хемијским постројењима. Захтевају. Изложени делови треба да буду направљени од нерђајућег челика и пластике.
Под заштитом заптивног кућишта, мере изолације за моторе отпорне на хемијску корозију могу се третирати слично као и за тропске моторе. Високонапонски мотори могу се изоловати епоксидном прашкастом траком од лискуна, континуираном изолацијом импрегнираном бојом или силиконском гуменом изолацијом. Мере изолације за спољашње моторе Заштита спољашњих мотора је углавном структурна заштита како би се спречио улазак малих животиња и кише, снега, ветра и песка. Степен заптивања кућишта зависи од руковања продужетком вратила и излазним жицама. Носиви део спољашњег мотора треба да буде опремљен прстеном за заштиту од воде. Спојна површина између разводне кутије и основе машине треба да буде широка и равна. Између њих треба поставити заптивну заптивку. Доводна линија треба да има заптивну чауру. Спој крајњег поклопца и отвор за око за подизање треба да имају гумене заптивке. Завртњи за причвршћивање треба да користе завртње са упуштеном главом и заптивне подлошке. Вентилација спољашњег мотора треба да усвоји структуру која спречава улазак ветра, снега или страних предмета. Можете користити вентилационе канале или поставити преграде у ваздушном каналу како бисте одвојили кишу, снег и песак. Филтери за прашину могу се додати у прашњавим подручјима.
Поред избора одговарајућих изолационих материјала, користите исправне поступке обраде изолације како бисте формирали потпуни заштитни слој на површини изолације. Ради заштите од сунчеве светлости, на врх љуске може се поставити штитник од сунца. Требало би да постоји одређено растојање између штитника од сунца и љуске како би се избегао директан контакт са љуском. пренос топлоте. Последњих година, кутије за хлађење се често постављају на статор. Да би се избегла кондензација на мотору, може се поставити грејач отпоран на влагу.
Спољни мотори могу бити изоловани слично као и тропски мотори. Развој нових изолационих материјала и нових процеса изолације последњих година омогућава поуздано заптивање делова намотаја мотора без потребе за заптивањем целог мотора. Многе земље користе заштитни тип уместо потпуно затвореног типа. Заштићени спољњи мотори могу користити запечаћене намотаје. То јест, намотаји су направљени од нехигроскопних изолационих материјала и електромагнетних жица. Након што је намотај статора уграђен, користи се процес капајуће импрегнације или укупне импрегнације. Сви намотаји и спојеви су заптивени, што може спречити загађење и прилагодити се спољашњим условима околине. Спољни мотори треба да користе површинску боју отпорну на светлосно старење. Бела има најбољи ефекат, а затим сребрно бела. Посебну пажњу треба обратити на перформансе светлосног старења пластике која се користи на отвореном. На ниским температурама, пластика и масти имају тенденцију да постану крхке или се стврдну, па треба користити материјале са добром отпорношћу на хладноћу.
Време објаве: 29. септембар 2024.