Загревање је неизбежна појава у раду лежајева. Под нормалним околностима, стварање топлоте и одвођење топлоте лежајева ће достићи релативну равнотежу, што значи да је емитована топлота у суштини иста као и одведена топлота. Ово омогућава систему лежајева да одржи релативно стабилно температурно стање.
На основу стабилности квалитета самог материјала лежаја и коришћене масти за подмазивање, температура лежаја моторних производа се контролише са горњом границом од 95℃. Ово обезбеђује стабилност система лежаја без превеликог утицаја на пораст температуре намотаја мотора.
Главни узроци стварања топлоте у систему лежајева су подмазивање и одговарајући услови за одвођење топлоте. Међутим, у стварној производњи и раду мотора, неки неприкладни фактори могу довести до лошег рада система за подмазивање лежајева.
Када је радни зазор лежаја премали или су прстенови лежаја лабави због лошег налегања на вратило или кућиште, што доводи до тога да лежај не буде округао; када аксијалне силе узрокују озбиљно неусклађење у аксијалном налегању лежаја; или када налегање лежаја са повезаним компонентама доводи до избацивања масти за подмазивање из шупљине лежаја, све ове неповољне ситуације могу довести до загревања лежајева током рада мотора. Маст за подмазивање може се деградирати и отказати због прекомерне температуре, што доводи до катастрофалних оштећења система лежајева мотора у кратком временском периоду. Стога, било у фазама пројектовања, производње или каснијих фаза одржавања мотора, димензије односа налегања између компоненти морају бити добро контролисане.
Аксијалне струје представљају неизбежну опасност по квалитет великих мотора, посебно високонапонских мотора и мотора са променљивом фреквенцијом. Аксијалне струје су веома озбиљан проблем за систем лежајева мотора. Ако се не предузму потребне мере, систем лежајева може се распасти у року од десетина сати или чак неколико сати због аксијалних струја. Ове врсте проблема се прво манифестују као бука и загревање лежајева, након чега следи квар масти за подмазивање услед топлоте, и у веома кратком времену, лежај ће се заглавити због сагоревања. Да би се ово решило, високонапонски мотори, мотори са променљивом фреквенцијом и нисконапонски мотори велике снаге предузеће неопходне мере током фаза пројектовања, производње или употребе. Две уобичајене мере су: једна је прекидање кола мером за прекидање кола (као што је коришћење изолованих лежајева, изолованих крајњих штитова итд.), а друга је мера заобилажења струје, односно коришћење угљених четкица за уземљење како би се струја скренула и избегло нападање система лежајева.
Време објаве: 06.12.2024.